动力方面，捷途山海L7搭载了鲲鹏1。5TI策动机和电机的组合，此中策动机最大功率115kW，最大扭矩220N•m，做为“中国心”十佳策动机，米勒轮回的让全体热效率达到了44。5%，整车还配有一台前置电机，最大功率199kW（271Ps），最大扭矩395N•m，并采用2挡DHT变速箱婚配，正在HEV形态时整车分析最大功率可达314kkW。整车配有一块19。43kWh的三元电池组，整车CLTC纯电续航120km，而WLTC分析油耗仅1。35L/100km。

　　因为部门消费者对于纯电车型的续航里程带有一些焦炙，因而混动车型成为了相对较优的替代方案，取纯电车型比拟，虽然混动车型会需要破费一些油费，但其分析续航能力根基都跨越1000km，成为了家用出行的好选择。今天我们就来聊聊当前关心度比力高的捷途山海L7，新车目前推出4款设置装备摆设，指点价12。98—15。98万，近期我们也拿到实车完成了试驾，接下来我们就来看看这辆新车的表示吧。做为家族的顶配版本，车型无论是设置装备摆设仍是用料都代表了奇瑞较高程度。从外不雅设想来看，捷途山海L7采用了封锁式的前脸型面，同时前包抄取中网区域构成了阶梯式的布局制型，大灯采用了星环式灯带取两侧大灯组的组合，内部均集成了LED光源，从我小我的审美而言，这种设想投合了当下支流的科技时髦感。车顶线条从A柱顶端便逐步下沉式延长，镀铬材质的车窗饰边逐步汇聚，并正在尾窗区域构成了微翘的夹角布局，腰身线条逐步上扬，并带有清晰的微凸边角，车底一周配有黑色的组件包覆，我认为如许的设想可削减日常平凡剐蹭对车体的影响。车尾的制型则较为时髦，车顶区域延长出凸出的扰流板，地方配有横条的刹车灯，尾灯采用了细长的贯穿灯带，两侧则为短竖条的灯组布局，并配有黑色饰件粉饰，车尾区域包覆了上扬的黑色护板，我认为如许轻轻上翘的设想也添加了车尾的紧致感。

　　从现实驾驶感触感染来看，起首让我感应冷艳的是2挡DHT的婚配成熟度，连结了策动机介入时的全体动力平顺性，同时挡位的切换也流利天然，这对于坐电车经常晕车的消费者是一大。正在我试驾的城区段时，整车次要以纯电体例驱动，连结了较为轻巧线性的动力输出，此时偏低的能耗也合适城市况的需求，而正在进入高速段时，策动机介入后能让动力的中后期储蓄更显充脚，正在方才完成的产物测试中，这台捷途山海L7拖动共计80吨的沉卡行进200米，并正在3800米海拔区拉升2吨沉物，这展示了整车充脚的动力表示。底盘方面采用麦弗逊取多连杆的组合，悬架阻尼具有结实的调校气概，正在颠末波动崎岖段时，悬架能快速完成压缩拉伸，并整车行驶姿势的稳健。

　　分析来看，捷途山海L7正在表里设想和设置装备摆设程度上均达到了目前支流的需求，富有诚意的用料和精美的唱工也彰显出必然的奢华感，整车正在空间方面还可进行矫捷的7座版本升级，从而符百口用消费者的需求。整车最为冷艳的当属动力系统，不只通过产物测试对外展现了动力储蓄的强劲，同时高效的混动模式也能正在城市和高速段下矫捷切换，确保能耗的优异表示，这台山海L7是个不错的选择。

　　而正在辅帮驾驶层面，全车配备了6个外部摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，让整车带有了360°全景影像和通明影像功能，同时整车也支撑自顺应巡航等常规L2级辅帮能力，我正在此次试驾中城市和高速况根基占比为50！50，正在高速巡航时，ACC的辅帮能够具有多级可调，可按照我的需求进行跟车距离、制动火速度的调理，而正在城市况下的从动跟车也较接近实人驾驶，不会带来过分激进或过分绵软的驾驶感触感染。

　　做为一台中型SUV，捷途山海L7有着4749*1900*1720mm的体态尺寸，轴距为2745mm，车内采用了皮革面料的多区域笼盖，无论是视觉仍是触感都连结了较优程度，座椅采用了仿皮面料包覆，概况带有交织的菱纹缝线粉饰，厚实丰满的内部填充能为我170斤的体沉供给脚够支持。我176cm的身高坐正在前排调好距离后，头顶另有1拳+的余量，此时进入后排，膝盖距离前侧有2拳摆布的空间，第二排座椅还支撑靠背角度调理，能进一步提拔长途乘坐的舒服感。值得一提的是，车内还可破费4000元进行7座升级，进一步满脚家用需求。